比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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