周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际(jì数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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