比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源国民党任公是指谁，任公指的是什么科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方国民党任公是指谁，任公指的是什么面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(国民党任公是指谁，任公指的是什么liàng)的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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