金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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