周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗trong>

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。