美国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射，升(shēng)空(kōng)3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆(bào)炸，航(háng)天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首(shǒu)次发(fā)射成本约30亿(yì)美(měi)元，折合(hé)人民币(bì)206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上(shàng)最大(dà)火箭发(fā)射失败，但没有完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是人(rén)类历(lì)史上体积最(zuì)大的运载火(huǒ)箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载火箭”称(chēng)号(hào)的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有(yǒu)效(xiào)载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一(yī)篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅提升(shēng)我(wǒ)们的太空能力(lì)，天(tiān)体物理学(xué)任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一(yī)直受到发射工具性能的(de)严格限制，而(ér)20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成本(běn)相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关(guān)物资(zī)运(yùn)送(sòng)到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期(qī)开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的(de)马斯克也(yě)说过，其发(fā)射(shè)成(chéng)功率就像抛(pāo)硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生(shēng)了非计划(huà)性解(jiě)体(tǐ)，但如果(guǒ)从上述定义(yì)看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结束(shù)后，团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查数(shù)据并(bìng)努力(lì)进行下一次(cì)飞(fēi)行测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原(yuán)型(xíng)机，其(qí)中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯(sī)克是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所以(yǐ)业(yè)界对项目(mù)失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按各国航天(tiān)业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了(le)就是里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多投资进来试(shì)更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最(zuì)广(guǎng)为(wèi)人知的就(jiù)是(shì)马斯(sī)克的“火星移民计(jì)划”。早在十几(jǐ)年(nián)前(qián)，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居火星的豪(háo)言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目(mù)前(qián)看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为(wèi)全(quán)球用户提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国(guó)国家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器(qì)，美国(guó)将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其运输量大(dà)和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月(yuè)，在(zài)得(dé)克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融(róng)资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发(fā)射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开(kāi)山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史(shǐ)，每一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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