日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mac可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁h-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报(bà可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁o)电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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