机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为(wèi)基(jī)本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进(jìn)入(rù)航(háng)空(kōng)公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任(rèn)何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需(xū)要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而(ér科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容)如(rú)果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他(tā)们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被(bèi)任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入了(le)公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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