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180kg等于多少斤 180kg等于多少磅柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头180kg等于多少斤 180kg等于多少磅'>180kg等于多少斤 180kg等于多少磅，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。