比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(sh乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节ǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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