周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指(春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对