随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国i内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)i汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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