周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(du大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗ì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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