比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zh丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里ī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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