国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排(pái)放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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