柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为世界上性功能最强的国家是哪个国家该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；世界上性功能最强的国家是哪个国家不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算世界上性功能最强的国家是哪个国家，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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