5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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