国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国(guó)5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准

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