暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航(hán佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗g)员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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