暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船(chu高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟án)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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