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独肖有哪几个暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)独肖有哪几个分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五独肖有哪几个(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎ独肖有哪几个i)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；