日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè河北保定技校排名，保定技校前十名)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在河北保定技校排名，保定技校前十名中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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