柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhō风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪ng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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