日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(ji40kg是多少斤āng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临40kg是多少斤的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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