暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行单亲家庭是什么意思的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)单亲家庭是什么意思，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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