日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(ch1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面ē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěn1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面g)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面