比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎ怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义n)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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