金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在202害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些3年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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