金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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