金融(róng)界5月6日消息 今日，2023清华五道口(kǒu)首席经济(jì)学家论坛正式召(zhào)开。上海(hǎi)财经大学校(xiào)长，中国宏观经济论(lùn)坛（CMF）联合创始人刘元春(chūn)在圆桌讨(tǎo)论(lùn)环节表示，中(zhōng)国(guó)复(fù)苏进(jìn)入一个新阶(jiē)段。

　　刚刚过去(qù)的五一小长(zhǎng)假带来了(le)很多话题，如“五一现(xiàn)象”、“淄(zī)博现象”。但奇怪的(de)是整个旅游(yóu)门票收入只(zhǐ)达到2019年的84％。

　　对此，刘元春认为，这些都是(shì)很(hěn)具(jù)有冲突性的(de)数据，按照不同(tóng)数据(jù)的解释也会得(dé)出不(bù)同结(jié)论(lùn)，因此也恰恰印证我们(men)的复(fù)苏在疫(yì)后重启(qǐ)，复(fù)苏进入(rù)一个新阶段，这(zhè)个新阶段(duàn)是我们以往没(méi)有面临的，需要重新进行(xíng)思考，来把(bǎ)握它的一些运(yùn)行逻辑，然后才是针对这些运行(xíng)逻辑进行相应的(de)调整。

　　他还(hái)举(jǔ)例说明，“比如为什么(me)消费上扬(yáng)4.6％，投(tóu)资(zī)上扬5.1％，出口上(shàng)扬14.8％，物(wù)价水平还在跌跌(diē)不休？很(hěn)简(jiǎn)单，因(yīn)为需求上(shàng)得快，供给恢复得更快，需求(qiú)没(méi)有跑过供给。从大势(sh轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁ì)来讲，供给、需求不同步(bù)复苏，但是不能解释为箫条(tiáo)。”

　　他指出轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁，报复(fù)性反弹同比(bǐ)数(shù)据很好，利(lì)润同比数据却很(hěn)差，是因为(wèi)报复(fù)性反弹是(shì)出行数(shù)据(jù)，是社会交往的恢(huī)复，交易秩序的恢复，而(ér)不是利润的恢复，所(suǒ)以第一个阶段复苏就(jiù)是社会(huì)的修复，但是没(méi)有过(guò)渡到利润的(de)修复和资产负债表的(de)修复，当然(rán)更没有(yǒu)过渡(dù)到我们的(de)资产负债表这个扩张(zhāng)阶段(duàn)。

　　因(yīn)此就会看(kàn)到我们所关注的宏观分析，不(bù)仅仅是“三(sān)架马车”更重(zhòng)要(yào)的是(shì)供给与需求(qiú)之间的匹(pǐ)配，更为深(shēn)层的是四大(dà)经济主体的资产负债表的修复，以及这种修复过程(chéng)中(zhōng)行为的(de)调整和变异。因此我们的政策也(yě)要(yào)根据这样一些(xiē)逻(luó)辑来进行(xíng)分析，中央(yāng)与地方不同(tóng)部门在财(cái)政支撑(chēng)和(hé)新型政绩观内生(shēng)动能的驱(qū)动下(xià)的一些表(biǎo)现，这可(kě)能是我(wǒ)们(men)对于(yú)当下经(jīng)济形势的解读(dú)，以及对(duì)下(xià)一步(bù)我们行动的(de)方案才有很好的分(fēn)析和(hé)理解。

　　这个(gè)新阶段有新特征、新逻(luó)辑，更需要(yào)新政策。

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