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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)八哥鸟寿命是多少年构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋八哥鸟寿命是多少年设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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