比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵trong>

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。