金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，M军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次odel Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次