比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhà利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗n)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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