“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口(kǒu)头禅。的确，四(sì)月初身价在(zài)每公斤百元(yuán)的(de)榴莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假结束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不(bù)少榴(liú)莲的价格已跌(diē)至20元/斤上下(xià)，仅(jǐn)需百元左(zuǒ)右即有(yǒu)望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格为(wèi)何(hé)“一(yī)路向下”？这要从供需两端的情况说(shuō)起。星图金融研(yán)究院消(xiāo)费金融研(yán)究中(zhōng)心主(zhǔ)任、高级研(yán)究员付一(yī)夫在(zài)接受国际商报记(jì)者采访时表示，果蔬价格受供给(gěi)端影(yǐng)响较为(wèi)明(míng)显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西亚(yà)对(duì)华出口量(liàng)增加，物流交(jiāo)通成本亦逐步(bù)降(jiàng)低；另(lìng)一方面，我国海(hǎi)南自产榴莲的(de)供给量也在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等地也加(jiā)入(rù)了供给大军，可以说(shuō)中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给(gěi)量越(yuè)发(fā)充足。”

　　以(yǐ)泰国(guó)为例(lì)，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最(zuì)多的国家。泰国榴(liú)莲(lián)出口商表示，自从(cóng)搭上(shàng)中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到中国的时间大大缩(suō)短。以(yǐ)前(qián)通过海运需要(yào)大约7天时间、公路运(yùn)输(shū)大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从(cóng)需(xū)求端看，价格敏建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗感型消费者可以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季节(jié)因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而(ér)言，榴莲未(wèi)见(jiàn)得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场(chǎng)尚(shàng)未出现供大于求的情形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而言，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响(xiǎng)。”付一(yī)夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲价格在(zài)内部(bù)也有分化。其实，高品质榴(liú)莲(lián)的价格仍(réng)在高位徘徊建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(huái)。

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内榴(liú)莲(lián)价格或呈现继(jì)续下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其长期趋势而言，尚(shàng)难(nán)作定论(lùn)。“因(yīn)物流、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲(lián)价格(gé)也会(huì)随之波动；伴随需(xū)求增加（因价格下(xià)降），榴(liú)莲(lián)价格是(shì)否止(zhǐ)跌回升(shēng)也有待观察。”

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