金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(z孙悟空真实存在过吗ǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上孙悟空真实存在过吗(shàng)调至了108490美元。

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