随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chē不尽人意是什么意思ng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(s不尽人意是什么意思ī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 不尽人意是什么意思